1938 年，STZ-3履带式牵引车加入了正在巴黎举行的世界工业博览会，并荣获金。所有这些都证了然这种新型履带式牵引车的实力，并提拔了制制商的声誉，可是，属于这种沉型设备的期间即将到来。

　　故事始于1929年。其时，NATI研究所完成了几款外国拖沓机的测试和评估工做，并制定了苏联同类车辆必需满脚的根基手艺目标。因为苏联正正在努力于工业化。

　　二和竣事后，阿尔泰和斯大林格勒的工场仍正在继续出产STZ-3履带式牵引车，只不外现正在它们次要用于农业范畴。第10万辆STZ-3履带式牵引车下线年，苏联以至进行了一个试验，正在STZ-3的根本上研制一种名为KhTZ-12的电动履带式牵引车。

　　STZ-3并不适合牵引B-4等沉型榴弹炮，然而，它对于轻型和中型火炮而言不成或缺。考虑到苏联戎行配备了大量中型火炮，STZ-3履带式牵引车感化相当主要。虽然二和期间，丧失了良多，仍有相当数量的STZ-3履带式牵引车拖着火炮抵达。

　　这辆履带式牵引车的设想颇具时代特色——略微超出金属履带长度的车体、小尺寸负沉轮、前置策动机、后置节制安拆——这些都是其时曾经很是遍及的设置装备摆设。不外，它的策动机罩不像后来的拖沓机那样靠前，这正在必然程度上降低了STZ-3正在牵引设备时的不变性。

　　STZ-3履带式牵引车对于苏联来说至关主要，它巩固了两家沉型机械出产厂的地位，推进了另一家企业的成立，并正在和平中阐扬了主要感化。二和后，它做为农业拖沓机几乎遍及苏联整个河山。

　　不外，STZ-3配备了一台动力强劲的52马力柴油策动机，只需摇动车体前手下方的启脱手柄即可轻松启动。驾驶室极其简陋——一个双人硬座椅、几根杆和一个圆形仪表盘，连一个像样的封锁驾驶室都没有，取而代之的是一个由细杆支持的简略单纯顶篷。

　　最后的履带式牵引车（或称“拖沓机”）布局相当简单，不外，汗青证了然，这种设想简单的主要配备正在苏联最的期间阐扬了决定性感化。本文要引见的STZ-3履带式牵引车就是一个典型例子。

　　1937年，斯大林格勒和哈尔科夫遏制出产SHTZ-15/30轮式拖沓机，转而出产STZ-3履带式牵引车，使其产量敏捷提拔。如许的选择正在其时是能够理解的，终究轮式拖沓机尚未成长到脚以代替履带式牵引车的程度，而履带式牵引车早正在工业化之前就曾经证了然本身的价值。STZ-3取其前身一样，能够用于根本农业范畴，牵引轻型和中型耕具。

　　此时，新型履带式牵引车DT-54（东方红54拖沓机原型）的批量出产曾经起头，因而STZ-3于1952年停产。STZ-3系列共出产约19。2万辆，但跟着时间的推移，这些履带式牵引车逐步报废。现在，只要少数俄罗斯博物馆珍藏了这种履带式牵引车。

　　1942年6月22日，苏联急需履带式牵引车等各类配备。跟着阵线敏捷东移，斯大林格勒和哈尔科夫的工场都被向东分散，STZ-3履带式牵引车出产线敏捷正在阿尔泰边陲区的鲁布佐夫斯克成立起来。从手艺上讲，阿尔泰出产的拖沓机取斯大林格勒和哈尔科夫的拖沓机几乎完全不异，但完全转向了军事用处——它们既能够运送弹药，也能够牵引中型榴弹炮。